PO 3

Plateforme Port

Parties d’Ouvrages

Description & Historique de la construction
Photos / Schéma
Plans techniques associés / DCE

• Partie d’ouvrage située au centre du projet. elles est composé d’une plateforme terrestre sur laquelle est construit le bâtiment des sports, la grue, les citernes à carburants et d’une partie lacustre o’u l’on trouve la zone de stockage des voiliers légers, les pontons pour le dématage, la station service et la rampe de mise à l’eau de la voile légère.

• Pour la partie terrestre, l’enceinte de la plateforme à été réalisée en palplanches avec tirants. La fondation de la grue portuaire est faite en béton armé. Les citernes à carburants sont enfouies dans une enceinte de palplanches, elles sont fixées avec des sangles sur un radier en béton armé et recouverte de sable fin roulé 0/2mm. Le remblayage général a été fait en chaille 30/300 jusqu’à -40cm. La fondation de chaussée en grave routière a été réalisée avec la mise en œuvre de pieux béton type SACAC et des enrochements appareillés calibrés.

• La margelle de bord à été réalisée en prédalle préfabriquée sur mesures et complété de béton armé balayé. Coté AGP, derrière le bâtiment des sports, se trouve la zone nature sous forme de roselière terrestre. Cette partie d’ouvrage doit être entretenu directement par le canton. Il appartient à l’exploitant de garantir un passage en tout temps à ce site pour réaliser son entretien.

• La chaussée à été réalisée en enrobés bitumineux haute performance d’orniérage. La garantie sur les enrobés est d’une durée de 5 ans à compter de la date de réception des travaux en septembre 2020.

Cliquez sur le lien pour téléchargement le plan:

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Surveillance / Maintenance

CADRE LÉGAL ET RÈGLEMENTAIRE
CADRE TECHNIQUE
BUDGET PAR INTERVENTION
FRÉQUENCE DE L’INTERVENTION

Recommandations de la norme SIA 469.

INTERVENANT(E)(S) :
  • Exploitant
  • Ingénieur civil
  • Géotechnicien
  • Géomètre
PLANIFICATION DE L’INTERVENTION :

Surveillance à faire lors de la période hivernale en dehors de la prolifération des phytoplanctons pour obtenir une meilleure visibilité sur les pieux et enrochements.

MOYENS À PRÉVOIR :
  • Plongeur ou scaphandrier
  • Batelier
MODE OPÉRATOIRE :

Contrôle du parement en palplanches :
Réaliser une plongée au droit de la zone afin de réaliser un relevé vidéo que l’ingénieur civil pourra exploiter pour son contrôle.
En cas de présence d’algues, prévoir une brosse métallique pour nettoyer les surfaces à visionner. Contrôler le serrage des tiges
d’ancrages à la main. Les relevés vidéos devront permettre de constater l’etat général du mur en palplanches et celui des pieux
en béton armé (fissures, carbonatation, déformation, etc...).

Contrôle des margelles en béton armé :
vérifier régulièrement l’etat de surface des margelles (fissures, carbonatation)
Contrôle des revetements de surface en enrobés bitumineux : nid de poule, fissures, orniérage, désagrégation.

CHF 2’500,00 TTC

Tous les 5 ans ou après un evènement extraordinaire pour la partie lacustre.

Régulièrement pour la partie revêtements de surface.

LISTING DES BONS D’INTERVENTION

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SNG_PMSO, Version 1 du 15.11.2022